二月中旬，长三角铁路建设

全面开启节后加速度

上海至南京至合肥高速铁路

安徽段大墅站站场路基

进入全面施工阶段

江苏南沿江城际铁路

新建车站初具轮廓

杭昌高铁黄昌段（安徽段）

具备联调联试条件

......

22个建设项目、900余处施工点

全面复工复产

2022年，中国铁路上海局集团有限公司开通合杭高铁湖杭段、杭台高铁、宿州站改造等3个项目；推进江苏南沿江城际铁路、沪苏湖铁路、杭温高铁等21个项目建设进度；开工南通至宁波高速铁路、上海至南京至合肥高速铁路、宁芜铁路扩能改造等6个项目。

高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离。在江浙沪皖，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起快速客运网络。上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

2023年，江苏南沿江城际铁路、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段三四线、合肥派河港物流基地等5个项目具备开通条件；计划开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目，续建22个项目。

江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，新建正线全长278.53公里，西起南京南站，终至太仓站。全线共设8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

我们再来看看江阴站的最新进展

2月18日上午

随着最后一块顶块浇筑完成

江阴站综合客运枢纽北广场

地下主体结构顺利封顶

为后续施工奠定了坚实基础

下一阶段

高铁江阴站将重点推进

广场配套、精装修

和地面附属等设施的建设工作

全力确保与南沿江城际铁路

同步投用

作为苏南苏北、沿江城市群快速转换的重要交通枢纽，江阴高铁综合客运枢纽站建成启用后，乘客从江阴站出发，通过南沿江城际铁路，50分钟即可到达南京、上海，深度融入“沪宁一小时高铁圈”；通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州，无论是北上南下、东进西出，出行都将十分便捷。